Qu’ils soient entrepreneurs ou cadres dans de grandes entreprises, certains Français choisissent de réussir en dehors des frontières françaises. Car les entreprises californiennes sont bien souvent friandes de leurs profils…
La formation professionnelle va évoluer dès le 1er janvier 2019. Et les cadres risquent d’être les perdants de la réforme selon Régis Micheli, président et fondateur de VISIPLUS Academy.
Selon une étude publiée par Cadremploi sur la rémunération des cadres et leur sentiment de reconnaissance, 51 % d’entre eux ne s’estiment pas payés à leur juste valeur. Ils expriment aussi un véritable besoin de reconnaissance de la part de leur entreprise.
Selon une étude sur “l’industrie 4.0” menée par l’Apec et le CESI, de nombreuses opportunités d’emploi dans l’industrie et le bâtiment apparaissent déjà pour les cadres. D’où “l’urgence” de formations initiales ”adaptées pour les jeunes”, et de formations continues “renouvelées” pour les salariés déjà en place.
Toujours en progression, le secteur de l’aéronautique continue de recruter des profils de cadres et d’ingénieurs, dans un contexte fort économiquement.
L’Audi A8 appartient au genre le plus traditionnel du luxe automobile. Ce qui ne l’empêche pas de s’affirmer comme l’un des concentrés de technologie les plus évolués disponibles actuellement sur le marché.
Le gouvernement s’intéresse à la dégressivité des allocations chômage, et n’exclut pas de l’instaurer, d’abord en direction des cadres. Mais un tel mécanisme aurait-il un impact sur la reprise d’emploi ?
D’après une étude Ifop, les cadres passent en moyenne 27 jours par an en réunion, avec 3,5 rendez-vous par semaine. Pour une efficacité limitée.